
Les véhicules électriques
de la borne jusqu’aux roues
Les véhicules électriques (VE) sont au cœur de l'industrie automobile : les constructeurs automobiles développent désormais des modèles entièrement électriques ainsi que des modèles hybrides. Plus de choix, des modèles de plus en plus abordables… le marché des véhicules électriques est en plein boom depuis ces dernières années, et leur adoption est vouée à se généraliser.
L'élément immédiatement identifiable des véhicules électriques et des véhicules hybrides rechargeables est souvent le câble de charge robuste et mobile avec la prise de connexion du véhicule électrique, mais le point de charge et la connexion au réseau électrique plus large sont essentiels à l'infrastructure qui prend en charge ces véhicules. En tant que leader de l'industrie des câbles pour la mobilité électrique, Eland Cables offre des solutions englobant le réseau jusqu'à la voiture.
L'entreprise travaille en étroite collaboration avec les fabricants de bornes de recharge, les sociétés de câblage et les installateurs agréés afin de fournir des solutions de câblage qui prennent en charge l'ensemble du cycle de recharge des véhicules électriques (VÉ) et développe activement des solutions qui répondent aux évolutions technologiques du secteur.
Solutions de câblage pour véhicules électriques
Du réseau à la roue
La mobilité électrique associe le véhicule électrique lui-même à l'infrastructure nécessaire à son utilisation quotidienne. Cela commence par le réseau électrique sous-jacent et se poursuit jusqu'à la voiture elle-même. Qu'il s'agisse d'utiliser des câbles spécifiques au DNO pour les connexions au réseau, de construire sur un réseau privé ou d'opérer dans une région avec d'autres réglementations de câblage, nous pouvons fournir des câbles de distribution d'énergie pour les connexions à HTA et à basse tension afin de soutenir l'intégration des points de charge dans l'infrastructure électrique. De même, nous pouvons répondre aux besoins du point de charge jusqu'à la voiture, y compris les câbles de technologie de stockage de la batterie, tels que le FHLR91XC13X. Répondant à toutes les normes pertinentes, ils sont conçus pour minimiser les pertes de transmission du point de production au point de distribution.
E-Mobilité : connexion des câbles des points de charge des véhicules électriques.
Le réseau de chargeurs DC ultra-rapides de 350 kW se répand rapidement au Royaume-Uni et en Europe. Conçu pour permettre aux conducteurs de recharger leurs véhicules électriques en moins de 20 minutes, il est en passe de devenir la norme. Les premières estimations prudentes prévoyaient une première vague de déploiement de sites de charge rapide, mais c'est un réseau qui continue de s'étendre au fur et à mesure de l'augmentation de l'utilisation. Ces chargeurs DC ultra-rapides nécessitent des câbles EV DC, tels que notre câble EV Connect, conçu spécifiquement pour cette application.
La recharge rapide reste pour l'instant l'exception plutôt que la règle, que ce soit sur les parvis des garages ou sur les autoroutes. Les points de charge commerciaux dans les rues, les parkings ou les complexes de bureaux sont plus courants et utilisent notre câble de charge CC Mode 4. Que vous soyez fabricant de l'une des nombreuses marques d'unités de charge présentes sur le marché, telles que PodPoint, Delta, RolecEV et BP Chargemaster, ou installateur agréé, vous reconnaîtrez que les performances de l'unité sont intrinsèquement liées à la qualité et aux performances des câbles qui les relient.
Bien qu'elle travaille principalement sur des solutions de charge commerciale et industrielle en mode 4, les unités de charge domestiques et industrielles légères utilisant les modes 1, 2 et 3 de charge, ainsi que les câbles H05BZ5-F et H07BZ5-F, jouent également un rôle dans l'e-mobilité. Tous les propriétaires de véhicules électriques ne peuvent pas recharger leur voiture à la maison sur un branchement domestique, mais ceux qui le peuvent peuvent bénéficier d'une alimentation de secours, en utilisant l'électricité à des heures moins chères de la journée ou en autoproduisant de l'électricité à partir de panneaux solaires photovoltaïques et en la stockant dans des batteries. Pour ceux qui peuvent installer leur véhicule à domicile, la fonction d'alimentation et de données pour la surveillance de la tension de charge (TC) à partir de notre câble EV ProInstall est désormais également une option.
Notre gamme de câbles de charge offre des solutions pour chaque installation et de nombreux câbles sont disponibles en stock dans les tailles de section les plus courantes
La voiture elle-même, c'est-à-dire les unités VE et VHR.
L'infrastructure de charge mise à part, l'EV ou le PHEV est un système complexe, du groupe motopropulseur électrique à la batterie. Les câbles automobiles pour la signalisation, l'éclairage et les circuits du tableau de bord, tels que les câbles à paroi standard FL, à paroi réduite FLR et à paroi ultra-mince FLU, côtoient les batteries de traction spécialisées et les systèmes de gestion de la batterie (BMS). Nos solutions de câblage, y compris les câbles FHLR2GCB2G, sont compatibles avec tous les BMS actuellement utilisés. Les constructeurs ont suivi des voies légèrement différentes : Tesla a opté pour une batterie NCA tandis que les constructeurs plus courants ont tous opté pour des batteries NMC pour leurs modèles électriques, comme la BMW i8, l'Audi e-tron GE, la Jaguar i-Pace, la Nissan Leaf, la Renault ZOE et la VW e-Golf.
Connecteurs VE et VHR
Il n'existe actuellement pas de solution unique pour les connecteurs des véhicules électriques (VE). La prise du connecteur peut différer d'un modèle de véhicule à l'autre et les entreprises de câblage peuvent être amenées à adapter leurs processus pour correspondre au modèle. De plus en plus de voix s'élèvent en faveur d'un connecteur universel (UPC : Universal Power Connector) pour les VHR, utilisant à la fois des connecteurs bipolaires et tripolaires. Nous travaillons avec les principales sociétés de câblage pour prendre en charge les composants d'un connecteur moulé pour VE, mais aussi pour développer des conceptions personnalisées et tirer parti de notre expertise afin d'encourager la normalisation dans l'industrie.
Nous ne pouvons pas négliger le véhicule lui-même, c'est pourquoi nous proposons une gamme de câbles à isolation FL à paroi standard, FLR à paroi réduite et FLU à paroi ultra fine pour les circuits de signalisation, d'éclairage et de tableau de bord.
Pour plus d'informations, contactez notre équipe.
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