Vehículos eléctricos alrededor del mundo
El mercado de vehículos eléctricos siguió creciendo en 2020 a pesar de todos los desafíos que se plantearon ese año. Según el rastreador de la industria EV-Volumes, los vehículos eléctricos representaron el 4,2 % de ventas de vehículos ligeros en 2020, casi el doble que el 2,5 % de 2019. Sin la pandemia, cabría esperar que esas cifras hubieran aumentado aún más.
Pero ¿en qué países hay más coches eléctricos? Nuestra infografía clasifica los países por porcentaje de vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables en 2020.
Por tanto, ¿qué indican las estadísticas? Noruega lidera el camino con un porcentaje del 74,8 % de vehículos híbridos enchufables, entre los que se incluyen los vehículos híbridos enchufables y ligeros. Otros países europeos no se quedan atrás: Islandia tiene el 45 %, Suecia el 32,2 % y los Países Bajos el 24,9 %.
| % vehículos eléctricos e híbridos enchufables | |
| Noruega | 74,8 |
| Islandia | 45,0 |
| Suecia | 32,2 |
| Países Bajos | 24,9 |
| Finlandia | 18,1 |
| Dinamarca | 16,4 |
| Suiza | 14,3 |
| Portugal | 13,5 |
| Alemania | 13,5 |
| Luxemburgo | 11,4 |
| Francia | 11,3 |
| Bélgica | 10,7 |
| Reino Unido | 10,7 |
| Austria | 9,5 |
| Irlanda | 7,4 |
| China | 6,2 |
| Estados Unidos | 2,3 |
¿Por qué exactamente lidera Noruega el camino? Las medidas políticas de Noruega, como exenciones fiscales y de peajes y otros incentivos, han sido altamente efectivas para promover los coches eléctricos. No obstante, este modelo puede no ser tan fácil de aplicar en otros países. Por ejemplo, al desgravar los impuestos de los vehículos eléctricos, Noruega subvenciona de hecho las compras de vehículos eléctricos a un nivel que un país más grande como EE. UU. no puede permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico, con un alto nivel de renta interior bruta; según el instituto estadístico nacional de Noruega, los ingresos familiares medios del país después de impuestos ascendieron a 54.000 USD en 2018, cifra aproximadamente similar a la de Estados Unidos, pero más del doble que el promedio de la UE.
Clasificación de más a menos ingresos medios anuales y porcentaje de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
| Ingresos medios anuales | % vehículos eléctricos e híbridos enchufables | |
| Suiza | 85 500 | 14,3 |
| Noruega | 82 500 | 74,8 |
| Luxemburgo | 73 910 | 11,4 |
| Islandia | 72 850 |
45,0 |
| Estados Unidos | 65 760 | 2,3 |
| Dinamarca | 63 240 | 16,4 |
| Irlanda | 62 210 | 7,4 |
| Suecia | 55 840 | 32,2 |
| Países Bajos | 53 200 | 24,9 |
| Austria | 51 300 | 9,5 |
| Finlandia | 49 580 | 18,1 |
| Alemania | 48 520 | 13,5 |
| Bélgica | 47 350 | 10,7 |
| Francia | 42 400 | 11,3 |
| Reino Unido | 42 370 | 10,7 |
| Portugal | 23 080 | 13,5 |
| China | 10 410 | 6,2 |
Fuente: Worldpopulationeview.com/Sondeo de Gallup
Pero no solo los ingresos medios anuales influyen; parece que un precio asequible es un factor importante a la hora de comprar un vehículo eléctrico. Por ejemplo, el precio medio en EE. UU. es de 55 600 USD, mientras que el precio medio de un vehículo estándar en Noruega es de 36 000 USD. Se espera que el precio baje a medida que cada vez más fabricantes entren en el mercado. Ford, al igual que muchos otros importantes fabricantes de automóviles, ha anunciado que toda su gama será completamente eléctrica a finales de la década. Esto ayudará a que los vehículos eléctricos sean más accesibles.
Las iniciativas y subvenciones de los gobiernos ayudarán sin duda a que aumente el número de propietarios de vehículos eléctricos, además de la concienciación medioambiental cada vez mayor, así como los ingresos disponibles. Aun así, también hay que añadir un factor final a las cifras del porcentaje de propietarios: la población. En cifras reales, un 74 % de vehículos puede no ser lo mismo en un país que en otro.
Entonces, ¿cuáles son las cifras reales de vehículos eléctricos en circulación? Bueno, quizás no es nada sorprendente que es aquí donde China y los grandes países europeos encabezan la lista. Sigue siendo un porcentaje pequeño del número total de vehículos en circulación, pero el volumen absoluto es una gran cantidad en comparación con la de Islandia. Noruega sigue en buena posición en comparación; es en EE. UU. donde las cifras quedan notablemente a la zaga.
Cifras reales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, clasificadas de mayor a menor en función de la población
| Población en 2020 | % vehículos eléctricos e híbridos enchufables | Cifras reales | |
| China | 1 439 323 776 | 6,2 | 89 238 074 |
| Alemania | 83 783 942 | 13,5 | 11 310 832 |
| Estados Unidos | 331 002 651 | 2,3 | 7 613 061 |
| Francia | 65 273 511</td> | 11,3 | 7 375 907 |
| Reino Unido | 67 886 001 | 10,7 | 7 263 802 |
| Países Bajos | 17 134 872 | 24,9 | 4 266 583 |
| Noruega | 5 421 241 | 74,8 | 4 055 088 |
| Suecia | 10 099 265 | 32,2 | 3 251 963 |
| Portugal | 10 196 709 | 13,5 | 1 376 556 |
| Bélgica | 11 589 623 | 10,7 | 1 240 090 |
| Suiza | 8 654 622 | 14,3 | 1 237 611 |
| Finlandia | 5 540 720 | 18,1 | 1 002 870 |
| Dinamarca | 5 792 202 | 16,4 | 949 921 |
| Austria | 9 006 398 | 9,5 | 855 608 |
| Irlanda | 4 937 786 | 7,4 | 365 396 |
| Islandia | 341 243 | 45 | 153 559 |
| Luxemburgo | 625 978 | 11,4 | 71 361 |
Población–Fuentes: Worldometer a través de la División de Población del Departamento de Economía y Asuntos Sociales de la ONU
Para concluir, aunque hay que elogiar a Noruega por su adopción del vehículo eléctrico, no podemos pasar por alto el gran número de personas de todo el mundo que han adoptado y se han adherido a la movilidad eléctrica... y siguen estimulando el desarrollo de infraestructuras y tecnologías que harán del vehículo eléctrico una opción viable y sensata para todos los conductores.
