HVO Biofuel changes the environmental profile of our Fleet
Le passage du diesel au biocarburant pour notre flotte de poids lourds change la donne en termes de réduction des émissions de carbone et de protection de l’environnement. Bien plus qu’un simple geste : l’utilisation d’un biocarburant GreenD+ (une forme durable d’huile végétale hydrotraitée) conforme à la directive RED II contribue à réduire les émissions de CO2 de notre flotte de plus de 90 %.
Nous ne pouvons éluder le fait qu’en termes d’émissions de carbone, le transport contribue grandement aux émissions de carbone intrinsèques globales de tout câble. Après l’extraction et le traitement des matières premières ainsi que la fabrication du câble lui-même, le transport transeuropéen (ou transcontinental dans certains cas) des câbles finis est le deuxième facteur majeur. Les câbles sont d’abord transportés par poids lourds depuis le fabricant jusqu’au fournisseur, puis acheminés sur le site du client final.
Si les actualités présentent des reportages sur des poids lourds électriques et d’autres technologies prometteuses pour des modes de transport plus propres, la grande majorité des véhicules commerciaux lourds en circulation sont actuellement alimentés au diesel, et cela devrait encore être le cas pendant longtemps. Le coût du véhicule et du point de charge associé est prohibitif pour la plupart des entreprises. Toutefois, leur autonomie de 200 km les rend adaptés aux livraisons locales, ce qui explique pourquoi Tesco a pu intégrer un premier poids lourd électrique à sa flotte en août 2022. Notre flotte comprend déjà des camionnettes électriques pour la livraison de bobines, palettes et petits tourets, mais pour les tourets plus grands pouvant peser jusqu’à 10 T chacun, nos véhicules électriques ne sont pas adaptés et ne peuvent pas supporter un tel poids.
Les moteurs Euro6 des poids lourds sont les moteurs à combustion interne les plus efficaces actuellement en circulation. Ils intègrent des fonctionnalités telles que la coupure automatique du moteur à l’arrêt pour réduire les émissions et notre flotte répond intégralement à cette norme (comme l’exige le statut FORS Silver). Toutefois, nous avons constaté que cela ne suffisait pas. Notre principale problématique était que tout changement devait être pratique pour notre flotte, tant au niveau national qu’international. Notre flotte effectue des livraisons de porte à porte à travers l’Europe et il n’est donc pas pertinent de disposer d’une solution adaptée uniquement aux livraisons à proximité de notre plateforme principale. Déjà couramment utilisés dans de nombreux pays du continent, les biocarburants permettent une double alimentation dans l’éventualité où le chauffeur devrait refaire le plein dans une station ne proposant pas de biocarburant HVO.
Après un essai et une étude comparative l’an dernier, nous avons pris la décision d’installer un réservoir de carburant d’une capacité de 200 000 litres sur notre site principal de Denaby. Notre flotte utilise déjà du biocarburant en tant que carburant principal (et pour de nombreux véhicules au Royaume-Uni et en Irlande, comme unique carburant) depuis plus de 6 mois maintenant. Autre avantage : cela a permis d’éliminer les trajets courts mais réguliers vers les stations-service à proximité, qui ajoutaient des kilomètres à un kilométrage annuel déjà élevé.
Le biocarburant est-il moins cher que le diesel ? Globalement, non. Les prix fluctuent beaucoup, comme pour de nombreux autres produits de commodité, mais nous avons pris la décision commerciale d’assumer les coûts associés. Pourquoi ? Parce que la réduction des émissions de carbone et de NOx en fait le meilleur choix pour nous et nos clients. Après tout, nos actions impactent leur rapport d’émissions de carbone de scope 3.
Nous sommes fiers de présenter nos véhicules et de pouvoir expliquer les mesures que nous avons prises pour que notre flotte soit l’une des plus durables sur le plan environnemental, pas seulement dans notre secteur, mais sur la route en général !
À la une du Yorkshire Post
https://www.yorkshirepost.co.uk/business/yorkshires-eland-cables-switches-entire-50-strong-hgv-fleet-to-biofuel-4031720
